每逢周三必打卡，小编报到！这周我们来谈谈民航圈那些事儿。《开锐咨询·民航信息精选》，每周见，分享近期民航资讯热点，把握行业关键。
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民航信息一周精选
NEWS
❶ 1月27日：南航发布业绩预告 2015年净利润将超37亿元
据民航资源网1月27日消息：南方航空1月26日晚间发布业绩预告，公司预计2015年度实现归属于上市公司股东的净利润较上年同期增长110%到130%。上年同期南航净利润为17.73亿元，以此计算2015年南航净利润预估在37亿元以上。
南航将2015年业绩增长原因归功于5方面的因素：
2015年中国航空市场需求旺盛，南航优化资源配置，加大运力投入，抢抓市场机遇，全年营业收入同比增加；
南航战略转型成效显现，广州枢纽日趋完善，在出境游强劲增长带动下，国际航线成为公司新的利润增长点；
南航全面预算管理作用凸显，成本管控能力持续加强，成本水平同比下降；
受益于国际原油价格持续走低，公司航油成本同比大幅降低。
南航主动应对人民币大幅贬值，大幅降低美元负债比率，减少了因人民币贬值带来的汇兑损失。
❷1月26日：旅客晚到跳廊桥？机场工作人员：他想拦飞机
据现代快报1月26日消息：
网传
一旅客因晚到跳廊桥
24日晚8点52分，新浪微博名为“FATIII”的航空自媒体发布微博称，“网传南京机场一旅客晚到登机口，结果旅客冲过登机口上了廊桥，然后从廊桥跳下去了！”
微博还配有两张图片，一张图片上，廊桥下方的地面上躺着一个人，旁边站着两个机场工作人员，廊桥接口处的一扇门打开着。另一张照片，坠地旅客旁聚集了很多 人，此时廊桥接口处的门已经合上。微博发出后，引起热议。有网友猜测，这名旅客可能是以为飞机还在，跑得刹不住掉下去了。也有网友质疑，乘客究竟是怎么冲上廊桥的？既然飞机已经开走，机务撤退了，为什么门没有关上？
网友“手机用户964698”表示，“按理说登机口和廊桥连接的地方有门禁，廊桥口也有卷闸门，一般旅客根本打不开那个门。”
解释
他是不小心掉下去的
25日，现代快报记者来到南京禄口机场核实此事。一位知情的工作人员表示，事情并不像网上说的，旅客冲登机口跳廊桥，而是不小心掉下去的，“网上传言有很大的问题。”
据工作人员介绍，那时候廊桥刚刚撤离，还没来及关，广播通知那名旅客登机很多次，可始终没人来，机组没时间再等就减人了。廊桥撤离后，会有专门的安检人员锁 门，他正好是在这个空隙下去的。“这名旅客冲进去的时候工作人员没有拉住，他先把随身的包扔下廊桥，本来想扶着廊桥边缘下去的，但没抓住才掉下去。”这名工作人员表示，“只能说他是有意为之，因为那时候飞机正准备滑出，他下去的目的是为了拦飞机。”
据工作人员介绍，这名旅客掉下去后，正好在桥位的机务人员第一时间发现，通知了机场急救中心，第一时间送医检查，所幸并无大碍。
❸ 1月26日：海航低成本航空野心初现 优行联盟或临融合考
据时代周报报道：1月18日，海航系四家低成本航空公司联合发起的全球首个低成本航空联盟—优行联盟在香港正式成立，海航集团的低成本航空野心初现。
该联盟成员包括香港快运航空、祥鹏航空、西部航空，以及乌鲁木齐航空。联盟成立后，将致力于通过成员间相互合作，利用各自枢纽门户的优势和丰富的航线网络资源共同优化航班时刻衔接。除了提供更多元化的航线选择外，联盟成员将会携手实现航线网络无缝接轨的方针，积极简化机场中转程序。
“我们正在整合飞行网络，将于2016年连接多个城市。未来会有越来越多的独立低成本航空公司加入优行联盟，我们将会推出更多航点，航班，以及低票价优惠。”优行联盟方面在接受时代周报记者采访时表示。
事实上，在国内大型传统航空公司中，海航在低成本航空领域属于“先行者”，其旗下的西部航空、首都航空等相继转型低成本航空。而这一次设立低成本航空联盟，也彰显了海航在低成本航空领域的重视程度进一步提升。
不过，时代周报记者通过采访发现，低成本航空公司对于加入该联盟并不十分积极。1月21日，国内首家低成本航空公司——春秋航空董事长王正华向时代周报记者表示，目前还不斟酌加入优行联盟。并且，目前优行联盟也未曾与春秋航空接洽过。
那么，海航借优行联盟布局低成本航空能否奏效？
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❹ 1月25日：首都新机场需通过市场融资300亿 年内启动招商
据北京商报报道：作为南城经济新引擎，首都新机场从立项开始就始终处于聚光灯下。在航站楼动工建设之后，昨日（24日），北京市人大代表、北京首都国际机场股份有限公司原总经理、中国民用机场协会副理事长张光辉告诉北京商报记者，首都新机场今年将全面开工，同时招商工作也将启动，包括酒店、货运、立体停车楼等均在招商单中，“在新机场建设投资中，有300亿元需要通过市场方式融资，大批项目要通过向社会招商方式引资”。
根据国家发改委公布的批复，首都第二机场将按2025年旅客吞吐量7200万人次、货邮吞吐量200万吨、飞机起降量62万架次的目标设计，建设期将为五年。总投资将达到799.8亿元，其中资本金占总投资的一半。这一规模相较此前预计的千亿元规模有所缩减，但仍存在巨大的资金压力。
据介绍，在近800亿元的投资中，政府拟出资400亿元，首都机场集团筹资100亿元，其余就需要通过市场方式融资，如*款贷**、项目招商等方式。“按照目前的计划，将最大限度利用社会资本，现在首都机场专门有一个部门在做招商的工作，并且已经列出招商清单，这项工作在今年会启动。”张光辉说。
在招商项目清单中，包括航空食品、过夜用房、酒店、货运等都没有太大问题，可以用市场化的方式解决，但像停车楼等项目，因为投资回报期过长，很可能对社会资本吸引力较低。“实在无法招商的项目，将由企业自己消化。”张光辉说。
另外，多家航空公司曾表达想要参与首都新机场及临空经济区项目的意图，对此，张光辉坦言，航企如果从事和主业相关的业务，比如维修基地等，当然欢迎，如果从事其他领域，可能优势不太明显。截至2015年底，新机场工程中飞行区、航站区、民航空管工程初步设计批复，均已开工建设。
张光辉泄漏，机场公用设施配套、交通工程，综合交通中心工程、场内航油工程已完成初步设计，从今年3月起将陆续开工建设，“因为目前是冬季，有些施工不便进行，但今年年内，除航站楼外，包括飞行区以及土方、排水、地下管线等配套设施都会开建”。
事实上，伴随着首都新机场的建设，新旧两大机场以及临空经济区的定位引发持续讨论。此前，有业内分析师指出，目前，首都机场周边的顺义临空经济区已经发展较为成熟，这也被认为可作为大兴临空经济区的有益借鉴。首先，应该看到汽车是顺义临空经济区的重点项目，但对现代物流业以及其他高端制造业企业的吸引力仍旧有限。所以，在新机场临空经济区的规划中，首先要斟酌不能低水平重复建设，尽量避免与原有临空经济区竞争而产生内耗。
不过对于错位发展一说，张光辉提出了不同看法，“北京航空市场需求应该在年旅客吞吐量2亿人次左右，完全可以由两个机场去承载，所以两大机场均为国际枢纽型机场，至于临空经济区所发展的产业，则应该由市场来决定，不用刻意设计”。
❺ 1月24日：春运大幕今日开启 多地极端异常天气考验交通
据中国新闻网报道：
（24）日，2016年春运大幕正式拉开，并将持续40天，至3月3日结束。国家发改委预计，今年春运全国旅客发送量将达29.1亿人次，同比增长3.6%。其中，道路运输仍然承担大部分的客运量。
发改委指出，总体来看，春运客流继续保持增长态势，但增速放缓；春节比上年提前11天，节前客流相对较为集中；强厄尔尼诺事件可能导致极端异常天气，保安全、保畅通任务艰巨。
道路
春节高速路小客车免费通行 鼓励“拼车”回家
据预测，今年春运期间，道路旅客发送量将达24.8亿人次，增长2.4%；铁路3.32亿人次，增长12.7%；民航5455万人次，增长11%；水运4280万人次，与上年基本持平。
历年一到春运就被“抢票”信息笼罩的旅客，可能很难想到，其实公路才是春运的“绝对主力”，而铁路运输发送旅客总量还不及道路运输发送旅客总量的15%。
春节期间，我国继续实施小客车免费通行政策，自2月7日(除夕)零时起至2月13日24时止。需要特别提醒的是，免费通行期间高速收费站不发卡抬杠放行；免费通行的计费时间点是以汽车出高速的时间为准。
鉴于近两年“专车”、“拼车”出行逐渐被普通民众接受，“拼车回家”成为不少旅客归家新选择。
“鼓励不以盈利为目的拼车出行”，交通部运输服务司副司长王水平在21日介绍2016年春运交通运输保障情况时表示，希望拼车双方能够明晰双方权益，以免发生不必要的纠纷。
根据北京市春运办相关负责人预测，节前三天出京客流达到最高峰；节中客流相对平稳；节后第一个返程客流高峰主要集中在农历正月初四至初六；第二个返程客流高峰正月十五前后三天；第三个返程高峰在春运最后一周，学生、务工人员与“*会两**”代表抵京时间重合多种客流交织叠加。
【小贴士】
降雪、降雨可能性大 需防恶劣天气
据气象部门预测，今年春运期间受强厄尔尼诺现象影响，东北地区较往年更加湿冷、易出现阶段性强降雪，华南地区可能会出现强降雨，华北、黄淮、江淮等地雾霾天气也将明显增多，气象条件较往年更为复杂。
1月19日，交通运输部印发了《关于启动公路交通突发事件一级预警和做好大范围低温雨雪冰冻天气工作的通知》，按照国务院的有关要求，全面做好应对工作，确保公路、水路、交通基础设施、设备、客货运输及人员的安全。
禁带菜刀、餐刀 打火机限2个
新修订的《铁路进站乘车禁止和限制携带物品目录》1月10日起实行。将可能危及旅客人身安全、存在重大安全隐患的利器、钝器等列为禁止携带物品，如菜刀、餐刀等。旅客可携带的指甲油、去光剂、染发剂不超过20毫升；摩丝、发胶、杀虫剂、空气清新剂等自喷压力容器不得超过120毫升；安全火柴限带2小盒；普通打火机只能带2个。
❻ 1月23日：美联航客机风雪中降落芝加哥机场 冲出跑道
据新加坡联合早报报道：美国联合航空公司一班客机周五在风雪中在芝加哥机场降落时，失控冲出跑道，停在跑道末端对开一块草坪上，幸好事件中无人受伤，没有酿成更严重的灾难。
据星岛日报报道，出事的是联合航空编号734的航班，接载185名乘客和机员从三藩市出发，抵达芝加哥奥黑尔国际机场。但飞机在降落后没有煞停，而是继续高速向前冲，超越了跑道末端，滑行到跑道对开的草地上才停下。
据悉，当时芝加哥正在下雪，机场跑道也铺了雪。联邦航空管理局和国家运输安全局已接获通知，正调查引发这宗事故的原因。
肇事客机停定后，所有乘客和机员要留在机上等候了大约1小时，才获安排下机，乘搭机场巴士前往客运大楼。机场当局派出工程人员检查客机，才决定是否批准它再度起飞。
❼ 1月22日：惊人！2015是国航开通国际航线数最多的一年
据民航资源网消息：2015年是中国国际航空股份有限公司（简称“国航”）开通国际航线数量最多的一年。
随着哈瓦那当地时间12月27日20点15分国航CA879航班平稳降落在何塞·马蒂国际机场，国航2015年新开国际和地区航线的数量已达到29条，航线开通密度之大、范围之广、节奏之快前所未有，国航所经营的国际及地区客运航线整体数量也达到111条，已成为亚洲唯一能够便捷飞往除南极洲外全球任何一个大陆的航空公司。
纵观新开通的29条国际航线，广泛覆盖亚洲、欧洲、非洲、北美洲和大洋洲，在通航点中，既有如美国纽约（纽瓦克机场）、加拿大蒙特利尔、新西兰奥克兰等这些相对发达国家地区，也有如白俄罗斯明斯克、印度孟买、斯里兰卡科伦坡、巴基斯坦伊斯兰堡、埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴、古巴哈瓦那等发展中国家相对落后的地区。
❽ 1月21日：东航回应机票超售事件：临时调换机型乘客溢出
据民航资源网报道：21日央视新闻发布消息称，上午9时由上海飞往北京的东方航空MU564航班，超额出售50多张机票，致40多人滞留机场。东方航空官方微博中午12时18分发布《关于MU564航班的情况说明》，并回应称，1月21日东航MU564航班因临时调换机型造成旅客溢出，目前东航已积极安排滞留旅客从浦东、虹桥机场换乘航班成行。
央视新闻在报道中称，中国东方航空公司超额出售50多张机票，40多人滞留机场，据旅客查询起飞前竟然仍有余票在售！航空值班经理称昨晚临时调配飞机，不知道座位不相同，也无法联系到顾客，值班经理让旅客签署放弃追诉声明，赔偿200元人民币，多数乘客拒绝签署，要求事后维权追溯。
现场旅客与工作人员进行交涉，值班经理向旅客解释超售的原因，他说，由于机票是通过代理点销售的，工作人员现场无法联系到旅客本人，不能提前通知。因为换了一个机型，大小差不多，而座位布局不同，所以造成了机票超售的局面。
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